TERMINALE DI SCARICO OMOLOGATO SP-1 SHORT TITANIO BLACK BASSO DUCATI DESERTX 2022>2024

•Terminale di scarico slip-on da 300 mm realizzato in titanio di alta qualità •Verniciatura Cerakote®ceramica finitura Nero Opaco •Tubo raccordo a passaggio basso e struttura interna della marmitta in acciaio inossidabile AISI 304 •Fondelli conici stampati satinati a mano •Beccuccio rally progettato per evocare l'essenza dei raid nel deserto, combinando robustezza e funzionalità •65% di peso in meno rispetto allo scarico di serie della moto. •Installazione con cover para calore di serie •Si monta sui collettori originali preservando il catalizzatore •Fissaggio al telaio con staffa in titanio rinforzata •Boccole di accoppiamento ricavate dal pieno •Sistema di Aggancio/Sgancio Rapido •Logo HP CORSE inciso al laser •Istallazione Plug-and-Play senza necessità di rimappatura •La confezione include il certificato di omologazione ai sensi della normativa Euro 5 e tutti i componenti necessari al montaggio •Il sistema di scarico SP-1 SHORT è disponibile su richiesta nella versione racing con db killer removibile •Si può ottenere un ulteriore upgrade aggiungendo al terminale il raccordo/collettore opzionale de-cat, progettato per aumentare le prestazioni e per godere di un'esperienza sonora più intensa e sportiva.

€732,00 (IVA incl.)

Quantità:

Peso Scarico originale + catalizzatore: 8.020 gr.

Peso SP-1 SHORT + catalizzatore: 6.673 gr.

Peso SP-1 SHORT + 2 IN 1 DECATALYST: 2.796 gr.

Alla DESERTX, una moto per tanti aspetti unica, dedichiamo lo scarico SP-1 SHORT EVOLUZIONE in TITANIO, un prodotto minimalista capace di incarnare appieno l’essenza più vera dello spirito “off road”. Con SP-1 SHORT EVOLUZIONE lo scarico torna alla sua sintesi originale liberandosi del superfluo e mostrare tutta la sua anima. Per la sua progettazione ci siamo ispirati ai grandi Rally Africani reinterpretando il passato ma guardando al futuro attraverso linee nuove essenziali. Il corpo silenziatore è di forma ovale, i leggerissimi fondelli sono stampati e conici, il beccuccio di uscita è rotondo senza saldature nell'angolo di piega in modo da ottimizzare il deflusso dei gas di scarico. Il LOGO HP CORSE TITANIUM è inciso al laser. SP-1 SHORT ha il RACCORDO SLIP-ON a PASSAGGIO ALTO oppure a PASSAGGIO BASSO con sgancio rapido mediante molle e può essere installato sul catalizzatore originale oppure sul RACCORDO 2 in 1 DECATALIZZATO HP CORSE (in questo caso l'uso del terminale è consentito solo ed esclusivamente in circuito chiuso e non su strade aperte al pubblico). Il BECCUCCIO di uscita dell’SP-1 SHORT EVOLUZIONE dedicato alla DESERTX in versione a PASSAGGIO BASSO presenta una differenza rispetto al modello che monta sull'SP-1 SHORT standard in quanto ha un angolo di piega più accentuato per evitare che i fumi investano in maniera indiretta la freccia, surriscaldandola e donando alla moto stessa un aspetto più "rallystico". Omologato Euro 5, SP-1 SHORT ha una CAMICIA lunga 300 mm in TITANIO con finitura NATURALE oppure TITANIO NERO.

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DECATALIZZATORE HP CORSE RACING INOX DUCATI DESERT X 2022-2024

• Sostituisce il catalizzatore originale. • Realizzato in acciaio Inossidabile AISI304 di alta qualità. • Il Raccordo centrale non catalitico HP Corse è intercambiale con quello originale e monta su collettori Originali, scarico Originale e gamma dedicata Slip-on HP Corse. • Si installa tra i collettori ed il tubo di raccordo del silenziatore senza bisogno di modifiche. Questo componente garantisce un'integrazione perfetta, ottimizzando sia le prestazioni che il suono della moto. • Eccezionale riduzione di peso (-80% se confrontato all’originale) – Originale: 4,79 Kg HP Corse 0,9 Kg. • Aumento di potenza rilevato di +2,7 CV se abbinato alla linea Slip-On dedicata HP Corse rispetto ad una Ducati DesertX equipaggiata con l'impianto di serie • Viene fornito completo di tutto il necessario per il montaggio. • Installazione Plug and Play, senza alcuna modifica. • Suggeriamo comunque la rimappatura della centralina per ottenere il massimo delle prestazioni e per ottimizzare l'erogazione del motore. • È importante notare che la rimozione del catalizzatore comporta automaticamente la perdita dell'omologazione, rendendolo adatto solo per l'uso in pista o in ambienti fuori dalla strada pubblica. Pertanto, l'installazione di questo raccordo, non consente di rispettare i parametri previsti dall’omologazione Euro-5, e, una volta installato, l'omologazione CE/ECE della linea Slip-On non è valida.

€366,00 (IVA incl.)

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