800X PRO 2024

Terminale Slip-on per collettori originali. Corpo ovale da 350 mm in titanio spessore di 0,8 mm Fondelli conici stampati con nervature Beccuccio Seamless senza saldature nella curva per un’estetica pulita ed ottimizzazione del flusso dei gas di scarico. Accoppiamenti saldati a TIG e staffe rinforzate per una resilienza strutturale incrollabile. Raccordo slip-on a passaggio basso realizzato in Acciaio Inox AISI 304. Riduzione del 39% (2,65 kg) rispetto allo scarico originale. Materiali fonoassorbenti e termoisolanti di alta qualità. Saldature di qualità superiore e logo HP CORSE inciso al laser. Installazione Plug-and-Play. Omologazione: Certificato per uso stradale EURO 5 PLUS. 🎯 Per ottenere il massimo delle performance su tutta la curva di potenza, fin dai bassi regimi, si consiglia l'acquisto del kit completo (Terminale SP-1 EVO + Collettori 2-in-1 Racing de-cat opzionale cod. KO80XP-L21 + centralina rimappata con mappa racing + filtro aria aperto). ⚠️ Questa configurazione (Terminale SP-1 EVO + Collettori 2-in-1 Racing de-cat opzionale cod. KO80XP-L21 + centralina rimappata con mappa racing + filtro aria aperto) è destinata esclusivamente all'uso agonistico in circuito o aree chiuse. Non omologata per uso stradale. 💻📈 Rimappatura ECU Stage Full Kit: Libera la Vera Potenza: Non lasciare cavalli per strada e Sblocca ogni singolo Nm che il tuo kit può offrire, raggiungendo il picco massimo di potenza e una reattività senza precedenti. La nostra rimappatura armonizza ogni componente per farti toccare il picco massimo di performance che hai sempre cercato.

• Kit collettori racing progettati per Kove 800X 2024 • Rimozione del catalizzatore originale • Realizzati in acciaio inox AISI 304 • Compatibili con silenziatore di serie e slip-on HP Corse • Sensibile riduzione del peso rispetto all’impianto originale • Installazione semplice e veloce • Questo prodotto non soddisfa i requisiti di conformità sulle emissioni per l'uso stradale ed è destinato esclusivamente all'uso in competizioni a circuito chiuso - non è omologato per l'uso su strada (L'installazione del kit collettore racing non rispetta le normative di omologazione Euro 5)