HP CORSE alla Dakar: presente nel 2025 e già pronta per il 2026 con Team Kove Italia
HP CORSE ha raccolto la sfida più estrema del motorsport off-road, partecipando alla Dakar 2025 come fornitore ufficiale del Team Kove Italia, con i rider Cesare Zacchetti e Ottavio Missoni. L’impegno prosegue con entusiasmo: HP CORSE al via anche della Dakar 2026, sempre al fianco di Kove Italia, confermando una partnership solida e orientata alle massime prestazioni. Riders 2026, Andrea Gava.
Per affrontare il Rally raid per antonomasia, HP CORSE ha trasformato il concetto di avventura in una nuova linea di prodotti ad alto contenuto tecnologico, con qualità strutturale ed estetica d’avanguardia. In anteprima sulla Kove 450 debutta lo SP-2 TITANIUM, lo scarico Rally per eccellenza.
Design ed ergonomia senza compromessi Fondelli conici con nervature (anziché lisci), beccuccio d’uscita ottenuto tramite un raffinato processo di formatura meccanica senza saldature visibili, e corpo ovale in titanio con nervature da 400 mm definiscono un’estetica funzionale e racing. La staffa di supporto in titanio doppiamente rinforzata assicura massima affidabilità in ogni condizione.
Il raccordo volutamente corto aumenta la solidità del sistema, garantisce un posizionamento ottimale e un risultato finale impeccabile. L’aerodinamica dei fondelli conici e la precisione degli accoppiamenti meccanici portano a un risparmio di peso del 39% rispetto allo scarico di serie.
Le saldature TIG realizzate a mano da personale altamente qualificato elevano ulteriormente lo standard, rendendo lo SP-2 Evoluzione un vero capolavoro di artigianato.
•Terminale Slip-on per collettori originali.
•Corpo ovale da 400 mm in titanio spessore di 0,8 mm
•Design a doppia bugna: una soluzione tecnica che fonde estetica e funzionalità. La sagomatura dinamica non solo ridefinisce le linee dello scarico, conferendo un impatto visivo muscoloso e distintivo, ma al contempo ne incrementa la rigidità strutturale.
•Fondelli conici stampati con nervature
•Beccuccio Seamless senza saldature nella curva per un’estetica pulita ed ottimizzazione del flusso dei gas di scarico.
•Raccordo Slip-On a passaggio alto in Acciaio Inox AISI 304.
•Progettato per il montaggio diretto con il paracalore originale KOVE MOTO.
•Boccole ricavate dal pieno e staffa di montaggio al telaio rinforzata per resistere alle vibrazioni.
•Con un peso complessivo di soli 2,65 kg riduce il peso della tua moto del 39% rispetto all'impianto originale
•Timbrica profonda ed aggressiva.
•Saldature di qualità superiore e logo HP CORSE inciso al laser.
•Installazione Plug-and-Play.
•Omologazione: Certificato per uso stradale EURO 5 PLUS.
🔧Pienamente compatibile con il collettore originale (OEM).
🎯 Per ottenere il massimo delle performance su tutta la curva di potenza, fin dai bassi regimi, si consiglia l'acquisto del kit completo Silenziatore + Raccordo Racing Decatalizzato.
⚠️ Nota: Questa configurazione (Silenziatore + Raccordo Racing Decatalizzato) è destinata esclusivamente all'uso agonistico in circuito o aree chiuse. Non omologata per uso stradale.
💻📈 Rimappatura ECU Stage Full Kit: Libera la Vera Potenza: Non lasciare cavalli per strada e Sblocca ogni singolo Nm che il tuo kit può offrire, raggiungendo il picco massimo di potenza e una reattività senza precedenti. La nostra rimappatura armonizza ogni componente per farti toccare il picco massimo di performance che hai sempre cercato.
Raccordo Racing Opzionale ad alte prestazioni.
Costruzione in Acciaio Inox AISI 304 di alta qualità
Offre un upgrade a sistema completo racing rimuovendo il catalizzatore originale.
Costruzione in Acciaio Inox AISI 304 di alta qualità (Satinato a mano).
Curve CNC e saldature TIG manuali
Con un peso di soli 1,25 kg garantisce un incredibile abbattimento del peso del 39% rispetto la configurazione di serie.
Installazione Plug-and-Play.
Garantisce una drastica riduzione delle masse rispetto all'impianto originale.
Predisposto con due attacchi per le sonde originali sui cilindri.
🔧 Piena integrazione con il terminale OEM Kove Moto e lo slip on HP Corse
⚠️ ATTENZIONE – USO AGONISTICO: Prodotto destinato esclusivamente all'uso in pista o circuiti chiusi. Questo componente elimina il catalizzatore e NON è omologato Euro 5 per uso stradale o autostradale.
💻📈 Mappatura: Per ottimizzare l'erogazione e garantire il corretto rapporto stechiometrico dopo la rimozione del catalizzatore, è consigliata la rimappatura della centralina.
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